{"id":10019,"date":"2026-05-23T14:45:11","date_gmt":"2026-05-23T17:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=10019"},"modified":"2026-05-23T14:45:12","modified_gmt":"2026-05-23T17:45:12","slug":"golpe-a-la-infraestructura-sanjuanina-el-ajuste-nacional-le-quita-mas-de-2-000-millones-a-la-obra-de-la-ruta-40-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=10019","title":{"rendered":"Golpe a la infraestructura sanjuanina: El ajuste nacional le quita m\u00e1s de $2.000 millones a la obra de la Ruta 40 Sur"},"content":{"rendered":"\n

La poda presupuestaria oficializada por el Ministerio de Econom\u00eda profundiza la par\u00e1lisis de la autopista Mendoza\u2013San Juan y genera m\u00e1xima alerta por la p\u00e9rdida de empleos en el sector de la construcci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/h4>\n\n\n\n

El esquema de ajuste fiscal implementado por el Gobierno nacional ha vuelto a impactar con dureza sobre la infraestructura estrat\u00e9gica del interior del pa\u00eds. A trav\u00e9s de la Decisi\u00f3n Administrativa 20\/2026, firmada por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, la administraci\u00f3n central formaliz\u00f3 una masiva reasignaci\u00f3n de partidas presupuestarias por un total de 2,4 billones de pesos, que incluye una poda de casi 30.000 millones de pesos originalmente destinados al mantenimiento y construcci\u00f3n de rutas nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de este paquete de recortes, la provincia de San Juan se consolida como una de las jurisdicciones m\u00e1s afectadas. La de por s\u00ed golpeada obra de la Ruta 40 Sur \u2014el tramo que conecta la capital provincial con Mendoza\u2014 sufri\u00f3 la baja de m\u00e1s de 2.000 millones de pesos, sumergiendo al proyecto en un escenario de total incertidumbre institucional y operativa.<\/p>\n\n\n\n

La quita de fondos nacionales llega en el peor momento posible. Las obras en el corredor sur ya se encontraban t\u00e9cnicamente paralizadas desde el pasado mes de marzo debido a los persistentes atrasos en la liquidaci\u00f3n de los certificados de obra por parte del Estado nacional. El proyecto, considerado vital para mitigar los altos \u00edndices de siniestralidad vial y potenciar el comercio de la regi\u00f3n de Cuyo, arrastra a\u00f1os de postergaciones t\u00e9cnicas y financieras.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los arduos intentos de reactivaci\u00f3n encabezados por el gobierno provincial durante los \u00faltimos meses \u2014incluso mediante gestiones sobre cr\u00e9ditos previamente aprobados\u2014, el freno total a los env\u00edos del tesoro nacional dinamit\u00f3 los plazos previstos. Seg\u00fan estimaciones del sector t\u00e9cnico, los trabajos en los 27 kil\u00f3metros estrat\u00e9gicos entre Tres Esquinas y Cochagual (departamento Sarmiento) presentaban apenas un magro avance del 8% de ejecuci\u00f3n f\u00edsica al momento de congelarse las transferencias de capital.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00abLa decisi\u00f3n administrativa congela una v\u00eda clave para el comercio internacional y la conectividad del corredor cuyano\u00bb.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Las consecuencias de este ahogo presupuestario se trasladaron de inmediato y con dramatismo al plano social y gremial. En las \u00faltimas jornadas se confirm\u00f3 la desvinculaci\u00f3n formal de 95 trabajadores de la construcci\u00f3n que prestaban servicios directos en el tramo sanjuanino, luego de que las empresas contratistas del consorcio notificaran la imposibilidad de sostener las estructuras laborales sin el flujo de los fondos comprometidos.<\/p>\n\n\n\n

Desde la seccional de la Uni\u00f3n Obrera de la Construcci\u00f3n de la Rep\u00fablica Argentina (UOCRA) expresaron su profunda preocupaci\u00f3n por el efecto domin\u00f3 que este freno de la obra p\u00fablica genera en el empleo local y el comercio de cercan\u00eda. Representantes sindicales adelantaron que iniciar\u00e1n gestiones de emergencia ante las autoridades de Vialidad Nacional para intentar destrabar una deuda hist\u00f3rica que mantiene en vilo no solo la conectividad de la provincia, sino el sustento directo de decenas de familias sanjuaninas.<\/p>\n\n\n\n

Con las partidas licuadas por el Bolet\u00edn Oficial y los plazos de obra vencidos, el futuro de la transformaci\u00f3n en autopista de la Ruta 40 Sur permanece bajo un estricto signo de interrogaci\u00f3n, exponiendo crudamente la vulnerabilidad de las econom\u00edas regionales frente a la centralizaci\u00f3n del ajuste fiscal.<\/p>\n\n\n\n

Datos Clave del Impacto (Recuadro Estad\u00edstico):<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \n
  • $2.000.000.000:<\/strong> Monto neto recortado al tramo Mendoza-San Juan por el Ministerio de Econom\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
  • 8%:<\/strong> El bajo porcentaje de ejecuci\u00f3n f\u00edsica que registraba la obra antes de su paralizaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • 95:<\/strong> Empleados y obreros de la construcci\u00f3n despedidos en San Juan de forma directa debido al freno de los pagos.<\/li>\n\n\n\n
  • 27 km:<\/strong> Extensi\u00f3n del tramo afectado que une Tres Esquinas con Cochagual.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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