{"id":14414,"date":"2026-06-21T17:57:26","date_gmt":"2026-06-21T20:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=14414"},"modified":"2026-06-21T17:57:26","modified_gmt":"2026-06-21T20:57:26","slug":"revolucion-en-el-transporte-ya-circulan-los-primeros-taxis-100-electricos-en-las-calles-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=14414","title":{"rendered":"Revoluci\u00f3n en el transporte: Ya circulan los primeros taxis 100% el\u00e9ctricos en las calles argentinas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>La Ciudad de Buenos Aires dio el puntapi\u00e9 inicial al incorporar veh\u00edculos cero emisiones a su flota de transporte p\u00fablico. Con incentivos financieros y una red masiva de carga, el sector busca reducir costos de mantenimiento, eliminar ruidos y frenar la contaminaci\u00f3n ambiental. Un espejo donde las provincias empiezan a mirarse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El paisaje urbano de las grandes urbes argentinas comenz\u00f3 un proceso de transformaci\u00f3n irreversible. En las \u00faltimas horas, las calles de la Ciudad de Buenos Aires registraron un hito hist\u00f3rico para el transporte de pasajeros: la puesta en circulaci\u00f3n formal de los primeros taxis propulsados \u00edntegramente por energ\u00eda el\u00e9ctrica. La iniciativa forma parte de un ambicioso plan gubernamental que busca no solo modernizar y renovar la flota de veh\u00edculos p\u00fablicos, sino tambi\u00e9n generar un impacto dr\u00e1stico y positivo en la reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero y la contaminaci\u00f3n sonora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la par del despliegue de estas unidades cero emisiones, se puso en funcionamiento una robusta infraestructura de soporte que contempla una red de 400 puntos de carga p\u00fablicos distribuidos estrat\u00e9gicamente. Esta red permite asegurar la operatividad continua de los m\u00f3viles sin colapsar el sistema el\u00e9ctrico tradicional, abriendo un fuerte debate t\u00e9cnico y social sobre la viabilidad de replicar este modelo sustentable en el interior del pa\u00eds, incluyendo a San Juan, una provincia a la vanguardia de las energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>La experiencia al volante: Del miedo a la eficiencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los pioneros de este cambio radical es Gerardo Trillini, un taxista con 35 a\u00f1os de experiencia al volante, quien ya realiza sus jornadas laborales a bordo de una unidad el\u00e9ctrica. Trillini confiesa que la transici\u00f3n no estuvo exenta de dudas: <em>\u201cAl principio uno est\u00e1 lleno de miedos por todo lo desconocido\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3 al recordar los interrogantes l\u00f3gicos sobre la autonom\u00eda real de la bater\u00eda, los costos, el mantenimiento diario y la disponibilidad de repuestos en el mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la pr\u00e1ctica disip\u00f3 los temores r\u00e1pidamente. <em>\u201cNo hace ruido, no emite ning\u00fan sonido. Es lo mismo apagado o en marcha. Adem\u00e1s, la direcci\u00f3n es recontra liviana\u201d<\/em>, detall\u00f3 el chofer con entusiasmo. Respecto a la log\u00edstica de recarga, el conductor explic\u00f3 que habitualmente conecta el auto en su domicilio a la red el\u00e9ctrica regular, pero ante necesidades operativas recurre a los cables de carga r\u00e1pida instalados en la v\u00eda p\u00fablica, estaciones de servicio, estacionamientos de supermercados y locales de comida r\u00e1pida. <em>\u201cEl otro d\u00eda desayun\u00e9 un caf\u00e9 con leche con medialunas y en media hora llen\u00e9 el tanque\u201d<\/em>, grafic\u00f3 de manera ilustrativa. La carga completa del veh\u00edculo rinde un aproximado de 380 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y tiene un costo estimado de $30.000 en las estaciones p\u00fablicas, lo que representa una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de costos operativos frente a los combustibles f\u00f3siles tradicionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>L\u00edneas de financiamiento y exenciones impositivas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La viabilidad econ\u00f3mica de este recambio tecnol\u00f3gico fue respaldada por herramientas financieras espec\u00edficas. Los taxistas que optan por dar el salto ecol\u00f3gico acceden a cr\u00e9ditos blandos otorgados por el Banco Ciudad, los cuales financian hasta el 70% del valor total de unidades 0Km el\u00e9ctricas o h\u00edbridas enchufables, con montos de hasta $28 millones de pesos y un plazo de devoluci\u00f3n de hasta 48 meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adicionalmente, el esquema de incentivos incluye la exenci\u00f3n total (100%) del pago del impuesto a las patentes para los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos particulares radicados en la jurisdicci\u00f3n y bonificaciones especiales en los peajes de las autopistas urbanas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, enfatiz\u00f3 que este es solo un paso inicial dentro de un esquema macro. Las autoridades confirmaron que se ha establecido una meta regulatoria estricta: para el a\u00f1o 2027, la totalidad de los colectivos y unidades urbanas que se incorporen formalmente al sistema de transporte p\u00fablico de pasajeros deber\u00e1n ser obligatoriamente el\u00e9ctricos o propulsados a gas. <em>\u00abEstamos trayendo la \u00faltima tecnolog\u00eda del mundo para movernos mejor, y al mismo tiempo tener una Ciudad m\u00e1s silenciosa y sin contaminaci\u00f3n. El objetivo es que los vecinos tengan opciones r\u00e1pidas, eficientes y seguras\u201d<\/em>, sostuvieron desde el ejecutivo porte\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>El desaf\u00edo de las provincias y la mirada de San Juan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nivel mec\u00e1nico y comercial, el mantenimiento de estas unidades resulta notablemente m\u00e1s econ\u00f3mico que el de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna tradicionales, program\u00e1ndose revisiones preventivas cada 20.000 kil\u00f3metros. La menor cantidad de piezas m\u00f3viles y el nulo desgaste por lubricantes convencionales disminuyen dr\u00e1sticamente los tiempos de inactividad de los veh\u00edculos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00e9xito inicial de esta experiencia enciende la proyecci\u00f3n para el resto del pa\u00eds. En provincias como San Juan, que cuenta con un fuerte perfil de desarrollo energ\u00e9tico sustentable a trav\u00e9s de sus parques solares, la posibilidad futura de articular flotas de transporte p\u00fablico alimentadas por energ\u00edas limpias generadas localmente se presenta como un horizonte l\u00f3gico. Esta experiencia nacional abre el camino para futuros debates legislativos y estructurales sobre el financiamiento y la infraestructura de carga necesarios para transformar el transporte cuyano en el mediano plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Ciudad de Buenos Aires dio el puntapi\u00e9 inicial al incorporar veh\u00edculos cero emisiones a su flota de transporte p\u00fablico. Con incentivos financieros y una red masiva de carga, el sector busca reducir costos de mantenimiento, eliminar ruidos y frenar la contaminaci\u00f3n ambiental. Un espejo donde las provincias empiezan a mirarse. 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