Tras los \u00faltimos incrementos y el impacto del escenario internacional, el litro de combustible en el pa\u00eds alcanz\u00f3 los USD 1,34. Solo Uruguay y Per\u00fa superan los valores locales, mientras que llenar el tanque en Mendoza ya es m\u00e1s costoso que hacerlo en Vi\u00f1a del Mar.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Lo que hace apenas unos a\u00f1os parec\u00eda una realidad lejana, hoy es un dato concreto de la econom\u00eda diaria: Argentina dej\u00f3 de ser un destino de combustible \u00abregalado\u00bb para los pa\u00edses vecinos. Seg\u00fan los \u00faltimos relevamientos de la Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha)<\/strong> y la plataforma GlobalPetrolPrices<\/strong>, el precio del litro de nafta en el pa\u00eds escal\u00f3 hasta los USD 1,34<\/strong>, superando oficialmente a Chile en la comparativa regional.<\/p>\n\n\n\n Este reacomodamiento de precios ubica a la Argentina en el tercer puesto del ranking sudamericano<\/strong>, siendo superada \u00fanicamente por Uruguay (USD 1,89)<\/strong> y Per\u00fa (USD 1,53)<\/strong>. Por debajo de los valores locales han quedado pa\u00edses como Chile (USD 1,33), Brasil (USD 1,22) y Colombia (USD 1,07).<\/p>\n\n\n\n El salto, que represent\u00f3 un incremento de m\u00e1s del 10% en pocas semanas, se da en un contexto global de extrema volatilidad. La tensi\u00f3n b\u00e9lica en Medio Oriente y los bloqueos en el estrecho de Ormuz dispararon el valor del crudo Brent<\/strong>, referencia para el mercado argentino. Aunque el petr\u00f3leo lleg\u00f3 a rozar los USD 110 por barril, en las estaciones de servicio locales las subas fueron algo m\u00e1s moderadas (12% para la s\u00faper y 7% para la premium) gracias a una estrategia de ajustes graduales.<\/p>\n\n\n\n Desde la llegada de la nueva gesti\u00f3n de gobierno y la conducci\u00f3n de Horacio Mar\u00edn en YPF<\/strong>, se ha buscado eliminar el atraso hist\u00f3rico de los precios en d\u00f3lares. En enero de 2021, el litro costaba apenas USD 0,60; hoy, tras la devaluaci\u00f3n y la pol\u00edtica de paridad de importaci\u00f3n, el precio ha roto el techo del d\u00f3lar con creces.<\/p>\n\n\n\n Para los usuarios, la diferencia se siente especialmente en las zonas fronterizas. En estaciones de servicio de Vi\u00f1a del Mar (Chile)<\/strong>, la nafta de 95 octanos se comercializa a un equivalente de $1.865 argentinos<\/strong>. En contraste, en el Gran Mendoza<\/strong>, el litro de s\u00faper en estaciones YPF ya ronda los $1.900<\/strong>, mientras que en banderas como Shell o Axion la cifra se aproxima a los $2.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La brecha es a\u00fan m\u00e1s notoria en el segmento del di\u00e9sel<\/strong>. Mientras que en Chile el litro cuesta aproximadamente $1.450 argentinos, en los surtidores locales los valores son sensiblemente superiores, marcando un cambio de paradigma en el comercio transfronterizo que sol\u00eda favorecer a los conductores argentinos.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s de este fen\u00f3meno aparecen la actualizaci\u00f3n de impuestos internos, la devaluaci\u00f3n y la decisi\u00f3n oficial de que el mercado local se rija por valores internacionales, sepultando definitivamente la \u00e9poca de los combustibles subsidiados.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras los \u00faltimos incrementos y el impacto del escenario internacional, el litro de combustible en el pa\u00eds alcanz\u00f3 los USD 1,34. Solo Uruguay y Per\u00fa superan los valores locales, mientras que llenar el tanque en Mendoza ya es m\u00e1s costoso que hacerlo en Vi\u00f1a del Mar. 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