{"id":23539,"date":"2026-08-20T09:19:11","date_gmt":"2026-08-20T12:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=23539"},"modified":"2026-08-20T09:19:12","modified_gmt":"2026-08-20T12:19:12","slug":"el-gobierno-oficializo-la-privatizacion-del-belgrano-cargas-concesionara-tres-lineas-ferroviarias-por-50-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=23539","title":{"rendered":"El Gobierno oficializ\u00f3 la privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas: concesionar\u00e1 tres l\u00edneas ferroviarias por 50 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, anunci\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para transferir al sector privado la operaci\u00f3n de las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza. La medida abarca m\u00e1s de 7.500 kil\u00f3metros de v\u00edas en 16 provincias, incluye el r\u00e9gimen de \u00abacceso abierto\u00bb y habilitar\u00e1 los beneficios del RIGI para proyectos superiores a los USD 200 millones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno nacional formaliz\u00f3 el inicio del proceso de privatizaci\u00f3n de <strong>Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. (BCyL)<\/strong> a trav\u00e9s de una convocatoria a <strong>Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional<\/strong> para otorgar en concesi\u00f3n por un plazo de <strong>50 a\u00f1os<\/strong> la administraci\u00f3n y operaci\u00f3n de las l\u00edneas de carga <strong>Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anuncio fue encabezado por el ministro de Econom\u00eda, <strong>Luis Caputo<\/strong>, quien remarc\u00f3 el deterioro del sistema en las \u00faltimas d\u00e9cadas: <em>\u00abDesde 1970 la producci\u00f3n agropecuaria se multiplic\u00f3 por seis y, sin embargo, el Belgrano Cargas transporta hoy menos carga que entonces. Nuestro modelo corre al Estado de un rol en el que fall\u00f3: el sector privado es quien puede poner el capital, la experiencia y asumir el riesgo\u00bb<\/em>, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Claves de la concesi\u00f3n: RIGI, obras obligatorias y venta de material rodante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pliego licitatorio y el marco regulatorio contemplan una serie de condiciones centrales para la modernizaci\u00f3n de la red:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Alcance de la traza:<\/strong> Comprende <strong>7.594 kil\u00f3metros de v\u00edas distribuidos en 16 provincias<\/strong>, conectando los principales puertos agroexportadores e industriales del pa\u00eds con enlaces fronterizos hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9gimen de \u00abOpen Access\u00bb (Acceso Abierto):<\/strong> La infraestructura permitir\u00e1 la coexistencia y operaci\u00f3n de m\u00faltiples operadores privados bajo reglas objetivas y no discriminatorias.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Incentivos del RIGI:<\/strong> Aquellas empresas o consorcios que comprometan inversiones de al menos <strong>USD 200 millones<\/strong> en la renovaci\u00f3n integral de v\u00edas podr\u00e1n acogerse a las ventajas fiscales y aduaneras del R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plan de obras a 5 a\u00f1os:<\/strong> Se exigir\u00e1n intervenciones obligatorias durante el primer quinquenio, tales como la eliminaci\u00f3n del cuello de botella ferroviario en Santa Fe, la recuperaci\u00f3n del ramal azucarero (L\u00ednea Belgrano), la rehabilitaci\u00f3n del corredor principal de la <strong>L\u00ednea San Mart\u00edn<\/strong> y la puesta a punto del ramal troncal de la <strong>L\u00ednea Urquiza<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fideicomiso por material rodante:<\/strong> Los operadores tendr\u00e1n la opci\u00f3n de adquirir locomotoras y vagones; los fondos recaudados mediante la venta o remate de estos activos conformar\u00e1n un fideicomiso destinado exclusivamente a financiar las obras de infraestructura exigidas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">AVANZA LA PRIVATIZACI\u00d3N DEL BELGRANO CARGAS PARA PONERLA EN VALOR<br><br>Convocamos a la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional para la concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os de las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza: 7.594 km de v\u00edas en 16 provincias, con conexi\u00f3n a los principales puertos del\u2026<\/p>&mdash; totocaputo (@LuisCaputoAR) <a href=\"https:\/\/x.com\/LuisCaputoAR\/status\/2090204415965929608?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 19, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, anunci\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para transferir al sector privado la operaci\u00f3n de las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza. 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