{"id":24217,"date":"2026-08-24T10:19:25","date_gmt":"2026-08-24T13:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=24217"},"modified":"2026-08-24T10:19:26","modified_gmt":"2026-08-24T13:19:26","slug":"clave-para-la-mineria-san-juan-gestiona-recuperar-el-ramal-ferroviario-albardon-jachal-dentro-de-la-licitacion-del-tren-san-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=24217","title":{"rendered":"Clave para la miner\u00eda: San Juan gestiona recuperar el ramal ferroviario Albard\u00f3n – J\u00e1chal dentro de la licitaci\u00f3n del Tren San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"\n

El secretario de Industria y Comercio, Alejandro Mart\u00edn, confirm\u00f3 que el tramo fue incorporado al pliego licitatorio nacional para conectar el norte provincial con los principales puertos del pa\u00eds. El proyecto contempla un cambio de trocha para transportar concentrados de cobre, cal y producci\u00f3n vitivin\u00edcola, con miras a la presentaci\u00f3n de ofertas privadas en noviembre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El avance de los grandes proyectos mineros de cobre en la provincia impuls\u00f3 una gesti\u00f3n estrat\u00e9gica para el transporte de cargas en San Juan<\/strong>: la reactivaci\u00f3n del hist\u00f3rico ramal ferroviario Albard\u00f3n – J\u00e1chal<\/strong>. As\u00ed lo confirm\u00f3 el secretario de Industria y Comercio provincial, Alejandro Mart\u00edn<\/strong>, quien detall\u00f3 que el Gobierno logr\u00f3 incluir este tramo dentro del proceso de licitaci\u00f3n nacional del Ferrocarril General San Mart\u00edn<\/strong> (actualmente operativo desde Mendoza hasta Albard\u00f3n), descartando su paso por la l\u00ednea Belgrano para volverlo m\u00e1s atractivo a los inversores privados.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa busca anticiparse a la enorme demanda log\u00edstica que generar\u00e1 la producci\u00f3n minera del norte sanjuanino, donde solo una fase inicial requerir\u00eda el movimiento de m\u00e1s de 50 camiones diarios<\/strong> para el traslado de concentrados de mineral. En este sentido, el proyecto contempla una obra de retrochado<\/strong> \u2014unificaci\u00f3n de trocha ancha desde Albard\u00f3n hacia J\u00e1chal\u2014 que aprovechar\u00e1 los terraplenes, puentes e infraestructura existente para conectar de manera directa los centros de extracci\u00f3n con los polos industriales y portuarios de Buenos Aires (como San Nicol\u00e1s y Villa Constituci\u00f3n), con la posibilidad a futuro de extender la v\u00eda hasta la localidad de Rodeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el sistema operativo transporta piedra caliza y vinos con formaciones de hasta 40 vagones de 30 toneladas cada uno. La meta del nuevo esquema de concesi\u00f3n apunta a modernizar el material rodante con convoyes de entre 60 y 80 vagones de 50 toneladas<\/strong> impulsados por locomotoras de doble tracci\u00f3n, adem\u00e1s de acondicionar playones de transferencia log\u00edstica en Ca\u00f1ada Honda<\/strong> (estrat\u00e9gica para la producci\u00f3n de Calingasta e Iglesia por Ruta 153) y Albard\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El funcionario revel\u00f3 que ya existen grupos empresarios internacionales \u2014entre ellos un consorcio mexicano con amplia experiencia ferroviaria en Norteam\u00e9rica\u2014 analizando las condiciones t\u00e9cnicas para presentar sus propuestas en la apertura de sobres prevista para noviembre<\/strong>, apoy\u00e1ndose en herramientas de incentivo a la inversi\u00f3n como el RIGI para potenciar la infraestructura productiva provincial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El secretario de Industria y Comercio, Alejandro Mart\u00edn, confirm\u00f3 que el tramo fue incorporado al pliego licitatorio nacional para conectar el norte provincial con los principales puertos del pa\u00eds. El proyecto contempla un cambio de trocha para transportar concentrados de cobre, cal y producci\u00f3n vitivin\u00edcola, con miras a la presentaci\u00f3n de ofertas privadas en noviembre. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_paywall_metabox":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-24217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mineria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24219,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24217\/revisions\/24219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}