{"id":26158,"date":"2026-09-05T13:54:54","date_gmt":"2026-09-05T16:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=26158"},"modified":"2026-09-05T13:54:54","modified_gmt":"2026-09-05T16:54:54","slug":"tragedia-aerea-en-ischigualasto-la-junta-de-seguridad-en-el-transporte-revelo-la-reconstruccion-preliminar-sobre-la-caida-del-helicoptero-bell-412","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=26158","title":{"rendered":"Tragedia a\u00e9rea en Ischigualasto: la Junta de Seguridad en el Transporte revel\u00f3 la reconstrucci\u00f3n preliminar sobre la ca\u00edda del helic\u00f3ptero Bell 412"},"content":{"rendered":"\n

A m\u00e1s de un mes del siniestro a\u00e9reo m\u00e1s desgarrador de la historia reciente de San Juan, salieron a la luz los primeros datos t\u00e9cnicos oficiales.<\/strong> La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) public\u00f3 su informe preliminar sobre el fatal accidente del helic\u00f3ptero Bell 412 EP (matr\u00edcula LV-KGR) acaecido el pasado 29 de julio en la agreste geograf\u00eda del Parque Provincial Ischigualasto, en el que perdieron la vida siete figuras clave del sistema de respuesta ante emergencias de la provincia.<\/p>\n\n\n\n

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Cinem\u00e1tica del impacto: rocas, desprendimiento e incendio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De acuerdo con el peritaje t\u00e9cnico y el sistema de rastreo satelital TracPlus \u2014que emit\u00eda coordenadas cada dos minutos\u2014, el vuelo despeg\u00f3 a las 12:00 desde el Aeroclub San Juan, en Pocito, con destino a San Agust\u00edn de Valle F\u00e9rtil para el traslado de personal abocado a capacitaciones. A los 84 minutos de navegaci\u00f3n, la aeronave impact\u00f3 de manera lateral sobre su flanco derecho con rumbo sudeste. La reconstrucci\u00f3n constat\u00f3 que el rotor de cola colision\u00f3 primero contra una piedra de 2,5 metros de altura; a 15 metros de ese sector se hallaron los restos de la cabina destrozada contra otra roca de 3 metros, donde yac\u00edan las siete v\u00edctimas y el registrador de vuelo. En tanto, el rotor principal y los motores salieron eyectados 67 metros m\u00e1s adelante con severos vestigios de fuego.<\/p>\n\n\n\n

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Documentaci\u00f3n al d\u00eda y desgrabaci\u00f3n de la caja negra<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El relevamiento constat\u00f3 que la aeronave \u2014operada por la firma JASFLY S.A. y contratada por el Plan Nacional de Manejo del Fuego\u2014 contaba con sus certificaciones y mantenimientos vigentes. A su vez, el piloto Mat\u00edas Valenzuela (53) pose\u00eda licencia de Transporte de L\u00ednea A\u00e9rea de Helic\u00f3ptero, habilitaci\u00f3n de vuelo por instrumentos y aptitud psicof\u00edsica vigente hasta noviembre de 2026. Por su parte, la caja negra combinada de voces y datos (modelo Madras de L3 Harris), que present\u00f3 da\u00f1os estructurales de consideraci\u00f3n, contin\u00faa en proceso de apertura y desgrabaci\u00f3n en laboratorio. La JST remarc\u00f3 que las conclusiones definitivas sobre las fallas determinantes y las condiciones meteorol\u00f3gicas permanecen en pleno desarrollo pericial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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