{"id":30401,"date":"2026-10-02T08:32:40","date_gmt":"2026-10-02T11:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=30401"},"modified":"2026-10-02T08:32:40","modified_gmt":"2026-10-02T11:32:40","slug":"franco-colapinto-afronta-un-fin-de-semana-cuesta-arriba-penalizo-15-puestos-y-largara-penultimo-en-el-gran-premio-de-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=30401","title":{"rendered":"Franco Colapinto afronta un fin de semana cuesta arriba: penaliz\u00f3 15 puestos y largar\u00e1 pen\u00faltimo en el Gran Premio de Bahr\u00e9in"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gran Premio de Bahr\u00e9in de F\u00f3rmula 1 se perfila como un desaf\u00edo de m\u00e1xima exigencia para Franco Colapinto al mando del monoplaza del equipo Alpine. Durante los entrenamientos libres en el trazado de Sakhir, el piloto argentino concluy\u00f3 en el \u00faltimo lugar de los cron\u00f3metros, aunque el registro respondi\u00f3 a un plan de trabajo estrat\u00e9gico: el equipo galo decidi\u00f3 volcar los recursos a tandas largas con tanques llenos y evaluaci\u00f3n de ritmo de carrera, dejando de lado los intentos r\u00e1pidos de clasificaci\u00f3n a una vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n obedeci\u00f3 a la dura penalizaci\u00f3n de <strong>15 posiciones en la grilla de salida<\/strong> que el bonaerense deber\u00e1 purgar este domingo. El origen de la sanci\u00f3n se divide en dos cap\u00edtulos: arrastra cinco puestos pendientes por el incidente en pista durante la competencia de Bak\u00fa (donde se vieron involucrados Pierre Gasly y Lando Norris), sumados a otros 10 casilleros de penalizaci\u00f3n t\u00e9cnica tras la decisi\u00f3n de Alpine de montar una <strong>quinta unidad de combusti\u00f3n Mercedes<\/strong>, superando el l\u00edmite anual permitido por el reglamento t\u00e9cnico de la FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apuesta al ritmo de carrera y degradaci\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lo largo de la tanda libre, Colapinto complet\u00f3 18 giros, posicion\u00e1ndose junto a Arvid Lindblad como uno de los volantes con mayor rodaje efectivo en el asfalto barein\u00ed para recopilar datos sobre el desgaste de las cubiertas y el balance aerodin\u00e1mico. En los puestos de vanguardia, Charles Leclerc estableci\u00f3 el tiempo de referencia, seguido en los primeros escalones por Lewis Hamilton y Oscar Piastri, mientras que Pierre Gasly ubic\u00f3 al segundo Alpine en el d\u00e9cimo casillero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sesi\u00f3n concluy\u00f3 bajo bandera de <em>Virtual Safety Car<\/em> a ra\u00edz del abandono en pista del Audi de Gabriel Bortoleto. Con la certeza de tener que partir desde el fondo del pelot\u00f3n (en el pen\u00faltimo caj\u00f3n de partida), el argentino y su cuerpo de ingenieros apostar\u00e1n todas sus fichas a una estrategia agresiva de paradas en boxes y al ritmo sostenido de carrera para abrirse paso e intentar una heroica remontada en el desierto de Medio Oriente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gran Premio de Bahr\u00e9in de F\u00f3rmula 1 se perfila como un desaf\u00edo de m\u00e1xima exigencia para Franco Colapinto al mando del monoplaza del equipo Alpine. 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