{"id":31748,"date":"2026-10-10T11:13:42","date_gmt":"2026-10-10T14:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=31748"},"modified":"2026-10-10T11:13:42","modified_gmt":"2026-10-10T14:13:42","slug":"tension-entre-argentina-y-chile-por-malvinas-el-retorno-del-puente-comercial-maritimo-desde-punta-arenas-enciende-alarmas-diplomaticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=31748","title":{"rendered":"Tensi\u00f3n entre Argentina y Chile por Malvinas: el retorno del puente comercial mar\u00edtimo desde Punta Arenas enciende alarmas diplom\u00e1ticas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>A pesar de las coincidencias ideol\u00f3gicas y las reuniones de alto nivel entre los presidentes Javier Milei y Jos\u00e9 Antonio Kast, las relaciones bilaterales entre Argentina y Chile ingresaron en una fase de creciente fricci\u00f3n estrat\u00e9gica. El detonante central es la reactivaci\u00f3n formal de la ruta comercial mar\u00edtima entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, prevista para noviembre a trav\u00e9s del buque mercante <em>Danstar<\/em>, perteneciente a la naviera chilena <em>Easter Island Naviera<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"661\" src=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/O7HYQXF4YJADJA3TK5O65EXH5I.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-31750\" srcset=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/O7HYQXF4YJADJA3TK5O65EXH5I.webp 992w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/O7HYQXF4YJADJA3TK5O65EXH5I-300x200.webp 300w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/O7HYQXF4YJADJA3TK5O65EXH5I-767x511.webp 767w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/O7HYQXF4YJADJA3TK5O65EXH5I-750x499.webp 750w\" sizes=\"(max-width: 992px) 100vw, 992px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reapertura log\u00edstica coincide con una fuerte ofensiva diplom\u00e1tica y legal de la Casa Rosada contra el Reino Unido por el desarrollo petrolero del <strong>proyecto Sea Lion<\/strong> (a cargo de las firmas <em>Navitas Petroleum<\/em> y <em>Rockhopper Exploration<\/em>), y con la advertencia argentina hacia los pa\u00edses de la regi\u00f3n para que eviten brindar apoyos operativos a las islas usurpadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El buque \u00abDanstar\u00bb y el debate sobre el marco jur\u00eddico<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ruta y log\u00edstica:<\/strong> La nave de bandera chilena navegar\u00e1 por el Estrecho de Magallanes con destino a Puerto Argentino para suministrar v\u00edveres e insumos regulares.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hip\u00f3tesis de conflicto:<\/strong> Mientras en c\u00edrculos de inteligencia chilenos calificaron una eventual detenci\u00f3n como un \u00abevento cr\u00edtico\u00bb, desde el Gobierno argentino descartan un choque armado (\u00abno hay nada, est\u00e1n obsesionados\u00bb), aunque recuerdan la vigencia del <strong>Decreto 256\/2010<\/strong>, que exige autorizaci\u00f3n previa de Buenos Aires para buques que transiten entre el continente y las islas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u00edmites del Derecho del Mar:<\/strong> Especialistas en derecho mar\u00edtimo aclararon que los tratados de 1881 y 1984 consagran la libre navegaci\u00f3n desde y hacia el Estrecho de Magallanes en aguas jurisdiccionales argentinas bajo el r\u00e9gimen de \u00abpaso inocente\u00bb, desaconsejando una interceptaci\u00f3n material sin motivos fundados de il\u00edcitos (como narcotr\u00e1fico o trata).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La advertencia de Canciller\u00eda y la carta de los legisladores<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dura postura de Pablo Quirno:<\/strong> Durante la cena aniversario del CARI \u2014frente a los embajadores de Chile y el Reino Unido\u2014, el canciller argentino advirti\u00f3 que <em>\u201cla conducta de cada pa\u00eds frente a esta causa definir\u00e1 la profundidad del v\u00ednculo bilateral\u201d<\/em> y sentenci\u00f3 que quien preste apoyo log\u00edstico a la extracci\u00f3n ileg\u00edtima de hidrocarburos <em>\u201cdif\u00edcilmente podr\u00e1 aspirar a compartir los beneficios del crecimiento de nuestro pa\u00eds\u201d<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bloqueo regional solicitado:<\/strong> Una docena de legisladores nacionales de la oposici\u00f3n (entre ellos los sanjuaninos Sergio U\u00f1ac y otros referentes como Jorge Capitanich, Agust\u00edn Rossi y Eduardo de Pedro) enviaron cartas a los mandatarios de Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay para instar a que no presten puertos ni aeropuertos a las petroleras que operan en Malvinas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plazo fatal para Londres:<\/strong> El pr\u00f3ximo lunes vence el ultim\u00e1tum que la Casa Rosada le dio al gobierno brit\u00e1nico para frenar la explotaci\u00f3n offshore en la Cuenca de Malvinas, antes de formalizar la demanda arbitral ante el Anexo VII de la Convenci\u00f3n de la ONU sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar de las coincidencias ideol\u00f3gicas y las reuniones de alto nivel entre los presidentes Javier Milei y Jos\u00e9 Antonio Kast, las relaciones bilaterales entre Argentina y Chile ingresaron en una fase de creciente fricci\u00f3n estrat\u00e9gica. 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