{"id":31941,"date":"2026-10-11T17:24:22","date_gmt":"2026-10-11T20:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=31941"},"modified":"2026-10-11T17:24:23","modified_gmt":"2026-10-11T20:24:23","slug":"agua-negra-chile-tiene-44-kilometros-sin-asfalto-y-completar-la-obra-costaria-us-330-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=31941","title":{"rendered":"Agua Negra: Chile tiene 44 kil\u00f3metros sin asfalto y completar la obra costar\u00eda US$ 330 millones"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras el debate geopol\u00edtico y comercial vuelve a poner en primer plano el proyecto del t\u00fanel binacional, el <strong>Paso Internacional de Agua Negra<\/strong> enfrenta una barrera log\u00edstica concreta e inmediata del lado chileno: <strong>un tramo de aproximadamente 44 kil\u00f3metros de tierra sin pavimentar<\/strong> sobre la Ruta 41-CH, entre el sector de La Laguna y el l\u00edmite fronterizo con San Juan. Llevar el asfalto hasta la cordillera requerir\u00eda una inversi\u00f3n estimada en <strong>330 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante este escenario, el <strong>Gobierno Regional de Coquimbo<\/strong> elev\u00f3 formalmente el reclamo ante el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) de Chile para delinear una hoja de ruta financiera y t\u00e9cnica. El monto excede las arcas regionales y demanda aportes directos del Estado central trasandino para elevar el est\u00e1ndar de la traza actual.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La postura de Coquimbo y el impacto en la temporada<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Limitaci\u00f3n de alta monta\u00f1a:<\/strong> El gobernador regional de Coquimbo, Crist\u00f3bal Juli\u00e1, advirti\u00f3 que la falta de infraestructura vial terminada contin\u00faa siendo el mayor obst\u00e1culo para consolidar a Agua Negra como un corredor confiable y fluido hacia la Argentina.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flujo r\u00e9cord:<\/strong> Durante la temporada 2025-2026 transitaron por el paso <strong>73.317 personas<\/strong>, reflejando la alta demanda tur\u00edstica que une a los sanjuaninos con las playas de La Serena y Coquimbo, pese a las restricciones del ripio en plena cordillera.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El factor clim\u00e1tico:<\/strong> Cuadrillas de Vialidad de Chile trabajan actualmente despejando la Ruta 41-CH de cara al verano. A comienzos de octubre la maquinaria hab\u00eda llegado al kil\u00f3metro 177, pero una nevada reciente con acumulaciones de 40 cent\u00edmetros oblig\u00f3 a repetir tareas de despeje. Si bien el asfalto no suprime las inclemencias n\u00edveas, reducir\u00eda dr\u00e1sticamente los tiempos de mantenimiento y habilitaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diferencia clave: pavimentaci\u00f3n de la ruta actual vs. T\u00fanel Binacional<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde las autoridades regionales recalcaron que esta inversi\u00f3n corresponde al <strong>camino de superficie actual<\/strong> y corre por un carril totalmente independiente del anhelado <strong>T\u00fanel de Agua Negra<\/strong> (de casi 14 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n), el cual permanece sin cronograma de inicio de obra. La prioridad a corto plazo de Coquimbo apunta a asegurar los recursos para que el trayecto terrestre existente deje de ser un cuello de botella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras el debate geopol\u00edtico y comercial vuelve a poner en primer plano el proyecto del t\u00fanel binacional, el Paso Internacional de Agua Negra enfrenta una barrera log\u00edstica concreta e inmediata del lado chileno: un tramo de aproximadamente 44 kil\u00f3metros de tierra sin pavimentar sobre la Ruta 41-CH, entre el sector de La Laguna y el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_paywall_metabox":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[65,270],"tags":[],"class_list":["post-31941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina","category-obras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31941"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31943,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31941\/revisions\/31943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}