{"id":9246,"date":"2026-05-19T11:31:43","date_gmt":"2026-05-19T14:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=9246"},"modified":"2026-05-19T11:31:44","modified_gmt":"2026-05-19T14:31:44","slug":"spacex-lanza-la-starship-v3-los-detalles-tecnicos-del-megacohete-que-busca-conquistar-la-luna-y-marte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=9246","title":{"rendered":"SpaceX lanza la Starship V3: los detalles t\u00e9cnicos del megacohete que busca conquistar la Luna y Marte"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La compa\u00f1\u00eda espacial de Elon Musk ejecuta este martes 19 de mayo una prueba clave desde su base en el sur de Texas para testear la versi\u00f3n m\u00e1s grande, potente y sofisticada del vector de transporte m\u00e1s imponente de la historia. Con una ventana de despegue fijada a las 19:30 (hora argentina), el nuevo modelo alcanza los 123 metros de altura e introduce cambios estructurales dr\u00e1sticos, como el motor Raptor 3, la optimizaci\u00f3n del anillo de separaci\u00f3n y un tubo de transferencia de combustible del tama\u00f1o de un Falcon 9. La firma busca validar siete meses de desarrollo continuo y 11 lanzamientos previos para consolidar la nave que la NASA utilizar\u00e1 en la misi\u00f3n Artemis IV rumbo al sat\u00e9lite terrestre en 2028.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera aeroespacial vive una jornada crucial para el futuro de la exploraci\u00f3n de espacio profundo. Desde la base Starbase ubicada en el sur de Texas, SpaceX pone en juego su carta m\u00e1s ambiciosa hasta la fecha: el debut operativo de la <strong>Starship V3<\/strong>. Se trata de una arquitectura completamente renovada tras siete meses de ingenier\u00eda intensiva, donde se revis\u00f3 cada componente sobre la base de la experiencia recolectada en 11 lanzamientos anteriores, corrigiendo fallas cr\u00edticas para maximizar la resistencia, fiabilidad y capacidad de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El despegue est\u00e1 programado dentro de una ventana de 90 minutos que se abre a las 22:30 GMT (las 19:30 en la Argentina). El ensayo cl\u00ednico de este coloso de 123 metros de altura \u2014que supera por 1,5 metros a sus predecesores\u2014 no es un ejercicio menor: de su \u00e9xito depende el cronograma del programa Artemis de la NASA, el cual contempla a este veh\u00edculo espec\u00edfico como la nave oficial para depositar a los astronautas en la superficie de la Luna durante la misi\u00f3n Artemis IV fijada para el a\u00f1o 2028, antes de apuntar los ca\u00f1ones hacia Marte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"637\" src=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-70.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-9249\" srcset=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-70.webp 1000w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-70-300x191.webp 300w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-70-768x489.webp 768w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-70-750x478.webp 750w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Super Heavy: la reingenier\u00eda del propulsor m\u00e1s potente del planeta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El n\u00facleo del salto cualitativo de la Starship V3 radica en su planta motriz. Ambas etapas del megaveh\u00edculo (el propulsor Super Heavy y la nave superior Ship) abandonan los antiguos motores Raptor 2 para incorporar el flamante motor Raptor 3, una evoluci\u00f3n que optimiza tanto la eficiencia de quemado como los niveles de empuje bruto. El propulsor de la primera etapa integra un bloque de 33 motores de este tipo, capaces de generar una fuerza superior a las 18 millones de libras en el momento del despegue, consolid\u00e1ndolo como el cohete m\u00e1s poderoso jam\u00e1s construido por la humanidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, las innovaciones en la etapa Super Heavy van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la potencia de sus motores y abarcan redise\u00f1os aerodin\u00e1micos y log\u00edsticos estructurales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reducci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de aletas:<\/strong> La primera etapa pasa de tener cuatro aletas de rejilla a solo tres. No obstante, cada una de estas nuevas aletas es un 50% m\u00e1s grande que las anteriores y fueron reubicadas de manera estrat\u00e9gica para potenciar la protecci\u00f3n t\u00e9rmica en el momento cr\u00edtico de la separaci\u00f3n de las etapas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Facilidad de captura en tierra:<\/strong> Estas nuevas aletas incorporan un punto de sujeci\u00f3n in\u00e9dito y fueron reajustadas en el cuerpo del propulsor con el objetivo de agilizar y facilitar las complejas maniobras de elevaci\u00f3n y posterior captura del veh\u00edculo mediante los brazos mec\u00e1nicos de la torre en la base.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anillo de separaci\u00f3n en caliente:<\/strong> El dise\u00f1o de esta pieza clave fue optimizado de ra\u00edz para quedar completamente integrado en la estructura del propulsor. Al evitar que se desprenda durante la trayectoria de vuelo, la compa\u00f1\u00eda reduce dr\u00e1sticamente los riesgos de colisi\u00f3n y simplifica las tareas de recuperaci\u00f3n de la pieza.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"577\" src=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-71.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-9248\" srcset=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-71.webp 1000w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-71-300x173.webp 300w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-71-768x443.webp 768w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-71-750x433.webp 750w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Innovaci\u00f3n en los tanques y mejoras en la etapa superior Ship<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La profundizaci\u00f3n de la ingenier\u00eda de SpaceX tambi\u00e9n toc\u00f3 un elemento vital para la fluidez del combustible: el tubo de transferencia que alimenta a los motores. En la Starship V3, este componente fue ampliado significativamente hasta alcanzar dimensiones similares a las del fuselaje de un cohete Falcon 9. Este ensanchamiento permite un flujo masivo de propelente que habilita el encendido simult\u00e1neo de todos los motores, garantizando una velocidad y una fiabilidad muy superiores tanto en la fase inicial de despegue como en las delicadas maniobras de aterrizaje vertical controlado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, la etapa superior (denominada Ship) recibi\u00f3 modificaciones estructurales internas de importancia. Los equipos t\u00e9cnicos de la firma de Elon Musk ejecutaron un redise\u00f1o completo en la disposici\u00f3n de toda la red de tuber\u00edas y el cableado interno para ganar espacio y reducir puntos de falla. Esto permiti\u00f3 la integraci\u00f3n de un tanque de combustible de mayor volumen para extender la autonom\u00eda, acompa\u00f1ado por una mejora sustancial en el sistema de control de reacci\u00f3n, el cual se encarga de estabilizar y orientar la nave de manera milim\u00e9trica una vez que ingresa en el vac\u00edo del espacio exterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda espacial de Elon Musk ejecuta este martes 19 de mayo una prueba clave desde su base en el sur de Texas para testear la versi\u00f3n m\u00e1s grande, potente y sofisticada del vector de transporte m\u00e1s imponente de la historia. 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