{"id":9490,"date":"2026-05-20T16:01:30","date_gmt":"2026-05-20T19:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=9490"},"modified":"2026-05-20T16:01:31","modified_gmt":"2026-05-20T19:01:31","slug":"el-mapa-del-patentamiento-en-argentina-las-provincias-mas-caras-y-mas-baratas-para-registrar-un-0km-donde-se-ubica-san-juan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocolon.com.ar\/?p=9490","title":{"rendered":"El mapa del patentamiento en Argentina: las provincias m\u00e1s caras y m\u00e1s baratas para registrar un 0km, \u00bfd\u00f3nde se ubica San Juan?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un informe del Instituto de Econom\u00eda de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) revel\u00f3 las abismales diferencias que existen a la hora de inscribir un veh\u00edculo nuevo seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n del pa\u00eds. Debido a las al\u00edcuotas del Impuesto a los Sellos y las tasas que fija cada provincia, el tr\u00e1mite puede costar hasta el doble entre un distrito y otro. Tomando como referencia un auto base de $40 millones, el ranking es liderado por C\u00f3rdoba como la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica, mientras que R\u00edo Negro se posiciona en el extremo m\u00e1s costoso. San Juan, por su parte, se ubica en un lote intermedio junto a otras siete provincias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprar un auto cero kil\u00f3metro en Argentina implica afrontar una serie de costos que van mucho m\u00e1s all\u00e1 del valor de lista que publica la concesionaria. El tr\u00e1mite de inscripci\u00f3n inicial o patentamiento es uno de los desembolsos obligatorios m\u00e1s pesados y, debido a la naturaleza federal del esquema tributario, su impacto econ\u00f3mico cambia dr\u00e1sticamente seg\u00fan el lugar de residencia del comprador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un relevamiento pormenorizado elaborado por el Instituto de Econom\u00eda de la UADE \u2014dirigido por el economista Fausto Spotorno\u2014 expuso que la brecha de precios para registrar un mismo veh\u00edculo puede superar el mill\u00f3n de pesos entre la provincia m\u00e1s barata y la m\u00e1s cara. Estas asimetr\u00edas responden estrictamente a la presi\u00f3n fiscal que cada gobernador decide aplicar sobre los Sellos, un gravamen que se calcula en forma de porcentaje sobre el valor total del rodado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El ranking del patentamiento: de C\u00f3rdoba a R\u00edo Negro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para transparentar la disparidad impositiva, el estudio de la UADE unific\u00f3 la muestra simulando los costos de patentamiento para <strong>un veh\u00edculo mediano con un valor de mercado de $40.000.000<\/strong>. El mapa del pa\u00eds qued\u00f3 dividido en tres grandes escalones fiscales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El podio de los m\u00e1s baratos:<\/strong> La provincia de <strong>C\u00f3rdoba<\/strong> lidera el territorio nacional con la tasa m\u00e1s baja, fijada en apenas el <strong>1,07%<\/strong>, lo que representa un costo de poco m\u00e1s de $420.000 para el modelo de referencia. Le sigue la provincia de <strong>Buenos Aires<\/strong> con una al\u00edcuota del <strong>1,59%<\/strong> ($630.000) y <strong>Mendoza<\/strong> en tercer lugar con el <strong>1,83%<\/strong> (algo m\u00e1s de $700.000).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La posici\u00f3n de San Juan:<\/strong> El distrito sanjuanino se localiza en la mitad de la tabla general. <strong>San Juan aplica una al\u00edcuota del 2%<\/strong>, lo que significa que patentar el veh\u00edculo de $40 millones cuesta exactamente <strong>$800.000<\/strong> de impuesto de registro. En este mismo escal\u00f3n intermedio se posicionan otras siete provincias argentinas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El extremo m\u00e1s costoso:<\/strong> En la vereda opuesta, los valores se disparan de forma alarmante. <strong>San Luis<\/strong> cobra una tasa del <strong>2,94%<\/strong> ($1.176.000); <strong>Entre R\u00edos<\/strong> eleva la vara al <strong>3,33%<\/strong> ($1.330.000) y <strong>R\u00edo Negro<\/strong> se consolida como la jurisdicci\u00f3n m\u00e1s cara de la Argentina, con una al\u00edcuota del <strong>3,5%<\/strong> que obliga al usuario a pagar <strong>$1.400.000<\/strong>; es decir, m\u00e1s del triple que en C\u00f3rdoba.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"790\" height=\"498\" src=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-78-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-9492\" style=\"width:728px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-78-1.webp 790w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-78-1-300x189.webp 300w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-78-1-768x484.webp 768w, https:\/\/diariocolon.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-78-1-750x473.webp 750w\" sizes=\"(max-width: 790px) 100vw, 790px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfA qu\u00e9 se deben semejantes diferencias?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La explicaci\u00f3n detr\u00e1s de este mapa de contrastes impositivos combina factores productivos, pol\u00edticos y de necesidad de financiamiento de las arcas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Tipo de Jurisdicci\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Caracter\u00edsticas de la Al\u00edcuota<\/strong><\/td><td><strong>Causas Principales<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Provincias Proindustriales<\/strong> <em>(Ej: C\u00f3rdoba)<\/em><\/td><td>Tasas bajas (1,07% a 1,6%)<\/td><td>Presencia de terminales automotrices en su territorio, agendas coordinadas con el sector productivo y est\u00edmulos fiscales para dinamizar la industria.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Provincias Intermedias<\/strong> <em>(Ej: San Juan)<\/em><\/td><td>Tasas est\u00e1ndar (2%)<\/td><td>Equilibrio entre la recaudaci\u00f3n general y la presi\u00f3n fiscal sobre el consumo de bienes registrables.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Provincias de Alta Carga<\/strong> <em>(Ej: R\u00edo Negro)<\/em><\/td><td>Tasas elevadas (2,9% a 3,5%)<\/td><td>Ausencia de terminales fabriles locales (menor presi\u00f3n sectorial) y necesidades de financiamiento cubiertas a trav\u00e9s de fondos espec\u00edficos sin asignaci\u00f3n directa.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los especialistas en materia tributaria se\u00f1alan que, a excepci\u00f3n de los distritos industriales que cuidan su ecosistema de f\u00e1bricas, en la mayor\u00eda de las provincias estos grav\u00e1menes ingresan de forma directa a la \u00abbolsa general\u00bb de impuestos del Estado. Se transforman, as\u00ed, en herramientas de recaudaci\u00f3n que suelen pasar desapercibidas para el com\u00fan de la sociedad hasta el momento exacto en que se realiza la operaci\u00f3n en el Registro del Autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La letra chica del 0km:<\/strong> Es fundamental recordar que el impuesto provincial a los Sellos es solo el primer paso. Al costo de patentamiento se le deben sumar de forma obligatoria los aranceles nacionales del Registro del Automovil (DNRPA), las tasas de las municipalidades locales, la emisi\u00f3n de chapas patentes y c\u00e9dulas, los formularios de seguridad, el seguro obligatorio y el proporcional de la patente anual.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un informe del Instituto de Econom\u00eda de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) revel\u00f3 las abismales diferencias que existen a la hora de inscribir un veh\u00edculo nuevo seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n del pa\u00eds. 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