La estructura principal de más de 70 metros de longitud quedó consolidada tras el vertido de 425 toneladas de hormigón. La obra, impulsada por el Ministerio de Infraestructura provincial, forma parte de la remodelación integral del Sector 2 que incluye la recuperación del lago y el trencito tradicional.
El proceso de modernización y puesta en valor del Parque de Mayo completó uno de sus hitos de ingeniería más significativos. A través del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía, el Gobierno de San Juan concluyó con éxito el hormigonado de la losa, vigas, barandas y cabezales del nuevo puente peatonal sobre el lago, consolidando la superficie sobre la que transitarán los visitantes.
La compleja maniobra técnica requirió la utilización de 160 metros cúbicos de hormigón H-30 equivalentes a más de 425 toneladas y el trabajo coordinado en simultáneo de 25 operarios especializados, en el marco de un despliegue de más de 70 trabajadores en todo el predio. El procedimiento se ejecutó de forma progresiva de extremo a extremo para garantizar la distribución uniforme de la carga y resguardar la estabilidad del viaducto de 70 metros de largo.
Esta segunda etapa se suma a la construcción de las 16 columnas que sostienen la estructura, concretada en junio pasado. La intervención del Sector 2 contempla además la renovación integral de la cuenca del lago, la habilitación de nuevos núcleos sanitarios y la restauración del histórico trencito, complementando la ya inaugurada plaza de juegos infantiles.
Datos técnicos del nuevo puente del Parque de Mayo
- Longitud total: Más de 70 metros de extensión atravesando el lago central.
- Materiales utilizados: 425 toneladas (160 $m3$) de hormigón calidad H-30.
- Bases estructurales: Sostenido sobre 16 columnas levantadas en la primera fase.
- Personal en obra: Más de 25 operarios dedicados al colado y 70 trabajadores en la remodelación global.
- Obras complementarias: Recuperación del lago, núcleos sanitarios nuevos y la puesta en valor del trencito.
