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Histórico anuncio de Orrego: construirán la autopista San Juan-Caucete con fondos del bono internacional

octubre 6, 2026
Histórico anuncio de Orrego: construirán la autopista San Juan-Caucete con fondos del bono internacional
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El gobernador Marcelo Orrego presentó oficialmente el proyecto integral para transformar 24,5 kilómetros de la Ruta Nacional 20 en una moderna autopista, uniendo calle Gorriti (Santa Lucía) con el acceso a Caucete. La megaobra, que demandará una ejecución prevista de 36 meses y comenzará en diciembre, será financiada íntegramente con recursos provenientes de la colocación del bono San Juan en los mercados internacionales. El pliego licitatorio se publicará a fin de este mes.

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El corredor pasará a tener dos calzadas separadas físicamente, con dos carriles por sentido, banquinas pavimentadas, separador central y colectoras laterales continuas para independizar el tránsito vecinal e ingreso a propiedades del flujo rápido. El plan incluye soluciones viales a distinto nivel para eliminar los puntos críticos: se levantarán nuevos puentes en la Rotonda del Gaucho, en el acceso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento y en el ingreso a 9 de Julio, además de pasos a desnivel en las intersecciones con Patricia Sanjuanina y San Isidro. En calle La Plata se edificará un viaducto de 35 metros con dos rotondas inferiores distribuidoras, mientras que sobre el río San Juan se sumará un imponente puente nuevo de 206 metros con ocho vanos, manteniendo operativa la estructura actual. En el remate de la traza, en Caucete, se construirá una rotonda partida para canalizar ingresos y giros de manera ordenada.

Seguridad, Red Tulum y pasos escolares

El proyecto contempló de manera prioritaria al transporte público y la seguridad peatonal. Las colectoras absorberán las líneas de la Red Tulum con paradas iluminadas y dársenas exclusivas, al tiempo que se edificarán veredas en sectores urbanizados de 9 de Julio y Caucete. Para resguardar a las comunidades educativas aledañas, se construirán cruces peatonales bajo nivel para evitar que los estudiantes atraviesen las calzadas rápidas. El trazado contará con iluminación integral, barreras de hormigón New Jersey, defensas metálicas y un reacondicionamiento total del sistema hidráulico con nuevas alcantarillas, canales y cunetas.

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