El Gobierno de San Juan completó la apertura de sobres correspondiente a la licitación del primer tramo de repavimentación y ensanche de la Ruta Nacional 40 Norte, una intervención clave de 28 kilómetros que unirá las localidades de San Roque y Tucunuco, en Jáchal. Seis oferentes superaron las instancias iniciales y quedaron formalmente en carrera para adjudicarse el proyecto, cuya inversión base fue establecida oficialmente en $26.103 millones.
Propuestas económicas y alianzas estratégicas
Un factor común entre todas las ofertas presentadas fue que superaron la pauta presupuestaria de la Provincia, registrándose cotizaciones que se ubicaron entre un 2,8% y un 18% por encima del monto estimado por Vialidad Provincial. El acto administrativo, encabezado por el titular del organismo vial, Omar Lucero, y la escribana Florencia Denise Menechelli, arrojó una marcada presencia de uniones transitorias de empresas (UT) entre constructoras sanjuaninas y firmas de escala nacional.
El detalle de las cotizaciones económicas en carrera:
- Sigma S.A. en UT con LLP Pietroboni S.A.: $26.850.821.709 (la oferta más baja de la compulsa).
- Ivica y A. Dumandzic S.A.: $26.900.098.267.
- Federico Hnos. S.A.: $26.905.264.164.
- Mapal SACIA: $26.988.000.000 (aproximado).
- Armegom S.A. en UT con BWT (Burgwardt y Cía. S.A.): $29.413.065.270.
- Menin Construcciones: $30.819.846.341 (la propuesta más elevada, con un 18% sobre el presupuesto oficial).
Por su parte, la cordobesa Boetto y Buttigliengo Constructora (BBC) no logró superar los requisitos formales del pliego técnico, por lo que su oferta económica no fue abierta.
Financiamiento minero y cronograma de inicio
La comisión evaluadora dispondrá de una ventana de 30 días para analizar las ofertas técnicas y financieras, previendo la adjudicación definitiva para mediados de noviembre. La meta de la gestión provincial es iniciar las tareas sobre el terreno antes del cierre de 2026. La contratista ganadora contará con un plazo de ejecución de 540 días corridos para modernizar una traza castigada por el deterioro y que soporta un tránsito de más de 800 vehículos diarios.
La trascendencia del proyecto radica además en su esquema financiero: se trata de la primera obra vial solventada a través del fondo fiduciario de 250 millones de dólares integrado a partir del proyecto minero Vicuña, un mecanismo mediante el cual la Provincia apunta a recuperar integralmente los corredores estratégicos hacia el norte sanjuanino.
