El Gobierno provincial planifica intervenir un tramo clave de dos kilómetros entre las calles Las Heras y Rawson. Entre las modificaciones bajo análisis técnico, el Ejecutivo evalúa reducir las dimensiones del boulevard central e incorporar una ciclovía. Las obras arrancarían en la segunda mitad del año.
Apenas unas horas después de que se consolidara el llamado a licitación para las esperadas obras de mantenimiento y bacheo en la Avenida de Circunvalación, el Ejecutivo provincial sumó una nueva e importante novedad para los conductores sanjuaninos. Se confirmó que próximamente se pondrá en marcha un plan integral de repavimentación sobre la Avenida Libertador General San Martín, enfocándose específicamente en el tramo que atraviesa el corazón del microcentro de la Ciudad de San Juan.
La intervención planificada comprenderá una extensión aproximada de dos kilómetros, abarcando el trayecto que va desde la intersección con la calle Las Heras hasta la calle Rawson. Al tratarse de una de las arterias viales con mayor caudal de tránsito diario en la provincia, el proyecto promete un fuerte impacto en la fluidez del transporte urbano y comercial.
Cambios estructurales en estudio: ¿Adiós al boulevard tradicional?
Más allá de la necesaria renovación de la calzada asfáltica, que denota el desgaste propio del flujo vehicular permanente, las autoridades provinciales analizan implementar cambios sustanciales en la fisonomía de la avenida.
Según trascendió desde el Ministerio de Infraestructura, los equipos técnicos se encuentran evaluando la factibilidad de «achicar» el actual boulevard central. El objetivo detrás de esta medida sería ganar espacio de circulación para los carriles vehiculares, optimizando el ancho de la calzada histórica.
En sintonía con las nuevas tendencias de movilidad sostenible en los centros urbanos, el proyecto no descarta la adición de una ciclovía exclusiva. Esta incorporación buscaría ordenar el tránsito de bicicletas en una zona sumamente congestionada, brindando mayor seguridad tanto a ciclistas como a los automovilistas.
Plazos estimados para el inicio
Si bien desde los despachos oficiales prefieren no arriesgar una fecha exacta de inicio para los primeros movimientos de suelo y fresado, el cronograma de gestión del Ejecutivo perfila que las tareas en el terreno darán comienzo de manera efectiva durante la segunda mitad de este año.
Los detalles finos del pliego técnico y la logística para evitar colapsos en los desvíos del microcentro capitalino continúan definiéndose en las mesas de trabajo viales.
