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Repavimentación de Circunvalación: cómo es el desvío por el nuevo corte en el anillo externo

octubre 14, 2026
Repavimentación de Circunvalación: cómo es el desvío por el nuevo corte en el anillo externo
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El avance de las obras viales sobre la Avenida de Circunvalación sumó una nueva modificación en la circulación vehicular. En las últimas horas se amplió el corte sobre el anillo externo, obligando a reconfigurar los trayectos habituales de los conductores y a extremar la precaución ante la presencia de maquinaria pesada y personal de obra.

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Las interrupciones sobre la traza comenzaron semanas atrás en el tramo comprendido entre calles Tucumán y Mendoza, pero las tareas se extendieron hacia nuevos sectores. Actualmente, el esquema de cortes incluye el tramo interrumpido desde calle General Acha hasta calle Urquiza, por lo que Vialidad implementó un desvío formal para quienes transitan en sentido oeste.

Cómo realizar el desvío en el anillo externo

Para sortear el sector clausurado, los automovilistas deben realizar la siguiente maniobra guiada:

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  • Tomar la rampa de salida hacia calle Mendoza.
  • Continuar la marcha por el lateral de Circunvalación.
  • Reincorporarse a la calzada principal a través de la rampa de acceso ubicada pasando calle Paula Albarracín de Sarmiento.

Desde la dirección técnica de la obra solicitaron respetar estrictamente la cartelería provisoria, reducir la velocidad y prestar atención a los banderilleros en los cruces laterales.

Una renovación integral de 32 kilómetros

El plan de infraestructura vial contempla la intervención completa del anillo perimetral, que posee una extensión lineal de 16 kilómetros. Entre los anillos interno y externo, la obra totalizará 32 kilómetros de nuevo pavimento, transformando uno de los corredores más transitados de la provincia.

Las tareas no se limitan al reencarpetado superficial, sino que abarcan reparaciones estructurales de base, sellado de juntas y refuerzos de durabilidad. Asimismo, el proyecto prevé el ensanche de la calzada a 10 metros de ancho y la construcción de banquinas pavimentadas de 3 metros, permitiendo una circulación más fluida, mayor margen de maniobra y mejores estándares de seguridad vial.

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