Autoridades riojanas y directivos de la compañía minera avanzan en las definiciones técnicas y legales de la nueva traza de 4 kilómetros. El proyecto busca sacar el transporte pesado del casco urbano y garantizar la logística hacia el yacimiento ubicado en Iglesia.
El desarrollo de la infraestructura logística para los grandes proyectos mineros de la región dio un paso fundamental. Autoridades del Gobierno de La Rioja, técnicos de Vialidad Provincial y representantes de la empresa Vicuña concretaron un exhaustivo relevamiento en el terreno donde se proyecta construir el bypass de Guandacol, una obra vial estratégica para el circuito de transporte que abastece al megaproyecto de cobre ubicado en el departamento de Iglesia, San Juan.
El proyecto contempla una nueva traza de aproximadamente cuatro kilómetros de extensión, diseñada específicamente para desviar el flujo de camiones y maquinaria pesada fuera del centro urbano de la localidad riojana de Guandacol. La iniciativa no solo responde a un histórico reclamo de la comunidad enfocado en la seguridad vial y el ordenamiento territorial, sino que también consolida el corredor logístico clave que utiliza la operadora minera para acceder a la cordillera sanjuanina a través del territorio riojano.
Un acuerdo para garantizar previsibilidad
Este avance técnico en el terreno cobra especial relevancia tras las tensiones registradas en abril pasado, cuando una medida judicial en La Rioja restringió temporalmente el uso de las vías de acceso provinciales hacia el yacimiento. El conflicto comenzó a destrabarse un mes después mediante el diálogo directo entre el Ejecutivo riojano y el Country Manager de Vicuña, José Morea, donde se selló el compromiso formal de priorizar esta nueva infraestructura vial.
Tras las inspecciones de campo orientadas a confeccionar los pliegos de la futura licitación, los equipos técnicos y legales mantuvieron mesas de trabajo para evaluar el estado catastral y dominial de las tierras afectadas. El objetivo central de estas reuniones es otorgar la máxima seguridad jurídica a una inversión de gran escala.
Al respecto, el ministro de Vivienda, Tierras y Hábitat Social de La Rioja, Ariel Puy Soria, destacó: “El objetivo es brindar previsibilidad, ordenar los procesos y garantizar las condiciones legales que requiere una inversión de esta magnitud”. En sintonía, el ministro de Trabajo, Empleo, Industria y Minería, Federico Bazán, remarcó que el bypass resolverá problemas urbanísticos derivados del auge de la actividad económica regional, al tiempo que impulsará la contratación de proveedores y mano de obra local.
La comitiva técnica encargada de las verificaciones estuvo integrada por los ministros Bazán y Puy Soria; la secretaria de Minería riojana, Ivanna Guardia; el intendente de la región, Hugo Páez; y por parte de Vicuña, la superintendente de Ingeniería Civil, Gabriela Villegas, junto al gerente de Comunicaciones, Marcelo Agulles. Con los lineamientos técnicos en marcha, la región se prepara para consolidar un circuito logístico de alto rendimiento para la minería de la zona oeste.
