El sostenido avance del Distrito Vicuña —el polo de cobre, oro y plata de escala global ubicado en la franja cordillerana compartida entre San Juan, La Rioja y Chile— comenzó a traccionar obras de infraestructura clave para la logística interprovincial. En ese marco, se confirmó la ejecución de un bypass vial en la localidad de Guandacol, perteneciente al departamento riojano de Felipe Varela, una arteria neurálgica de paso obligatorio para el abastecimiento y la maquinaria pesada que sube a los yacimientos.
La obra será financiada de manera integral por la compañía operadora Vicuña Corp. y construida por una empresa riojana. El proyecto da respuesta a un reclamo histórico de los vecinos y busca resolver un cuello de botella logístico: retirar del casco urbano el flujo incesante de camiones de gran porte, transportes de cargas especiales e insumos industriales que circulan hacia los campamentos de alta montaña, disminuyendo el impacto sonoro, el deterioro de las calles locales y los riesgos de siniestros viales.
Trazado de 4 kilómetros y cronograma de obra
De acuerdo con las previsiones técnicas acordadas entre la operadora y el gobierno riojano, los movimientos de suelo y las tareas de ingeniería comenzarán entre fines de enero y principios de febrero. Los trabajos tendrán un plazo de ejecución estimado en diez meses, por lo que la nueva traza quedará operativa hacia finales de año.
La variante tendrá una extensión aproximada de cuatro kilómetros que bordeará el ejido urbano de Guandacol. Asimismo, la empresa anunció que en las próximas semanas llevará a cabo asambleas informativas comunitarias para presentar las medidas de mitigación ambiental y los programas de contratación de mano de obra y proveedores locales.
Impacto estratégico para la minería de San Juan
Para la actividad minera de San Juan, la modernización de este corredor resulta un factor logístico decisivo. Guandacol constituye el paso natural hacia los proyectos de clase mundial que componen el Distrito Vicuña, tales como Josemaría y Filo del Sol en territorio sanjuanino, además de Los Helados en el límite binacional. La habilitación de esta traza alternativa optimizará los tiempos de viaje de transportistas locales, brindará mayor previsibilidad operativa y consolidará un esquema de transporte seguro para el desarrollo cordillerano.
